СУКО-1

Разработка ключевой технологии коаксиального двухшнекового экструдера

Режим передачи крутящего момента между винтом и оправкой является ключом к созданию глубокой резьбовой канавки.Передача крутящего момента между винтовым элементом и оправкой изначально была связана плоскими шпонками, что не только ограничивало углубление винтовой канавки и увеличивало свободный объем винта, но и прочность плоских шпонок не могла отвечать требованиям некоторые производственные операции.

  1. 1. Глубина спиральной канавки

Глубина резьбовой канавки является важным параметромдвухшнековый экструдер.Обычно оно выражается косвенно соотношением диаметра винта и диаметра его основания.Это значение является важным параметром, указывающим на технический уровень двухшнекового экструдера.В настоящее время отношение внешнего диаметра шнека к диаметру корня шнека в коаксиальном двухшнековом экструдере последнего поколения (шестого поколения), представленном немецкой компанией WP, составляет D/Di = 1,55. Существует множество факторов, ограничивающих D. /Di, помимо межосевого расстояния выходного вала редуктора ведущего винта, сам винт также оказывает большее влияние на D/Di: например, сопротивление сдвигу вала винта, режим передачи крутящего момента между винтовой элемент и оправка-вал, строение самого винтового элемента и т.д.

  1. (1) Прорыв в выборе материала, технологии обработки и характеристиках термообработки оправки значительно улучшает крутящий момент подшипника оправки, а соотношение длины и диаметра винта увеличивается с первоначальных 36 до 50 или даже выше.

 

  1. (2) Технологический прорыв в специальной системе зубчатого привода сонаправленного двухшнекового экструдера обеспечивает гарантию передачи мощности для крутящего момента, необходимого для шнека с глубокой канавкой, при условии постоянного межосевого расстояния, что делает шнек D/ Ди достигает 1,55.

 

  1. (3) Режим передачи крутящего момента между винтом и оправкой является ключом к созданию глубокой канавки для винта.Передача крутящего момента между винтовым элементом и оправкой изначально была связана плоскими шпонками, что не только ограничивало углубление винтовой канавки и увеличивало свободный объем винта, но и прочность плоских шпонок не могла отвечать требованиям некоторые производственные операции.Использование многоключевой передачи крутящего момента в виде эвольвенты позволяет значительно улучшить глубину винтовой канавки при одном и том же наружном диаметре винта.В последние годы, изучая зарубежные передовые технологии, Китай добился больших прорывов в переработке и производстве.В настоящее время компания способна производить эвольвентную шлицевую структуру с такой же формой соединения с винтом иностранного производства, что делает большой прорыв в глубине резьбовой канавки.
  2. (4) Прорыв в элементной структуре.Структура месильного блока соответствует ключевой технологии производства, его структура меняется с исходного цельного типа, типа сборки на нынешний цельный тип, что гарантирует углубление винтовой канавки за счет прочности элемента, а также делает регулировка комбинации винтов и сборка винта более надежная и удобная.

 

Подводя итог, можно сказать, что прорывы в аспектах системы зубчатой ​​передачи, прочности на сдвиг оправки, формы передачи крутящего момента винтового элемента и оправки, а также проектирования и производства винтового элемента обеспечивают успешную разработку нового поколения высокоскоростных и глубоких винтовых пазов. экструдер.

  1. 2.Новый винтовой элемент

Синтетический двухшнековый экструдер является основной частью шнека, после появления синтетического двухшнекового экструдера разработка шнека и шнекового элемента всегда была исследованиями разработчиков и основным направлением, структура шнека от комплексной разработки на раннем этапе до «строительного блока». », три резьбы от одной головки к головке, позже, когда двойная структура, тип винтовых элементов, различия в структуре и функциях.Разработка шнекового элемента самоочищающегося типа смесителя, шнекового элемента смесителя краевого типа, зубчатого шнекового элемента, шнекового элемента регулирования давления и т. д. шнекового элемента двухшнекового экструдера стала более инновационной, дополняла и совершенствовала, укрепляла и улучшала направление двухшнековый экструдер с эффектом смешивания и пластификации, дисперсией, сдвигом, давлением и регулировкой.

  1. 3. Параметры крутящего момента коробки передач

Параметр крутящего момента M/A3 коробки передач является важным параметром показателя производительности коаксиального двухшнекового экструдера.Его значение отражает технический уровень коаксиального двухшнекового экструдера и выходной крутящий момент коробки передач при определенном расстоянии между центрами шнеков.Из-за особенностей формы трансмиссии коаксиального двухшнекового экструдера крутящий момент шестерни передается в коробку передач через высокоскоростной вал.За счет замедления и распределения крутящего момента крутящий момент передается на двухвинтовой двигатель двумя выходными валами с ограниченным межосевым расстоянием в условиях большой осевой силы.Поэтому параметр соотношения M/A3 между межосевым расстоянием выходного вала и выходным крутящим моментом стал важным символом для измерения его технического уровня.Таким образом, конструкция коробки передач двухшнекового экструдера очень сложна по сравнению с проектированием и разработкой общей системы зубчатой ​​передачи.В настоящее время Китай добился больших прорывов в режиме зубчатой ​​передачи, равномерном распределении крутящего момента и решении осевых сил.Параметры крутящего момента экспериментального экструдера изменены с 4,7 до 8,8.Это закладывает хорошую основу для разработки высокоскоростной коробки передач с высоким крутящим моментом для промышленных экструдеров.

С точки зрения срока службы коробки передач, за счет улучшения и использования нового типа многоканального способа не только значительно улучшается пропускная способность, но и за счет разумного расположения оси решено распределение нагрузки на шестерню и упорный подшипник, значительно сокращается зубчатый привод и рабочий процесс дополнительной силы, что делает долгосрочное ограничение срока службы коробки передач противоусталостными характеристиками шестерни, производительность системы упорных подшипников значительно улучшается, после принятия мультиплексного привода выводится напряжение диаметра подшипника в направлении оси значительно уменьшается, поэтому во многих отношениях можно улучшить передачу, систему упорных подшипников, часть срока службы подшипника, распределяющую крутящий момент, расчетный срок службы до 10 а.

  1. 4. Скорость винта

Скорость шнека является еще одним важным параметром для измерения производительности экструдера в том же направлении и важным способом улучшения показателя производительности экструдера.Это напрямую влияет на параметры крутящего момента и производственную мощность оборудования.Увеличение скорости вращения винта в основном зависит от инноваций и разработки привода системы зубчатой ​​передачи, способности крутящего момента винта и противоусталостных характеристик, путем разработки нового типа пути передачи и оптимизации инновационной конструкции, выбора ключевых деталей импортного подшипника. Это означает, что строгий отбор материалов винтового шпинделя и улучшение процесса термообработки, а также винтового элемента и шпинделя, прорыв эвольвентных шлицев, выполненный в виде равномерного распределения напряжений, позволяющий увеличить скорость вращения винта, был в небольшой высокоскоростной экспериментальный синтетический двухшнековый экструдер, прошедший промышленные испытания.

  1. 5. Производственная мощность

Технический уровень и производительность оборудования направлены на повышение производственной мощности, снижение энергопотребления и повышение надежности.Производственная мощность является основным фактором для оценки производительности агрегата: (1) улучшить скорость шнека, производство одного и того же типа можно удвоить; (2) использование винта с глубокой резьбовой канавкой, увеличить свободный объем винта, улучшить скорость и пропускная способность за единицу времени; (3) использование комбинированного технического маршрута двухвинтового и шестеренного насоса, повышает надежность коробки передач, уменьшает осевую силу, воздействующую на шестерню, устраняет предел осевой силы для уменьшения выход фактора, улучшить производительность экструдера.

 


Время публикации: 10 мая 2017 г.