Компоненты подшипника могут быть прикреплены к установке с помощью болтов, прихваточной сварки, полной сварки или заливки раствором, а соответствующий тип подшипника следует выбирать в соответствии с методом установки.ПТФЭ должен быть надлежащим образом защищен от сварочных брызг, брызг краски, металлической стружки и т. д. во время установки.
В широком спектре применений подшипники скольжения из ПТФЭ превосходят обычные расширительные пластины, ролики и опоры коромыслового типа.Они поддерживают нефтехимический завод, тяжелую технику, трубопроводы, здания и мостовые балки;они компенсируют расширение, сжатие и другие возвратно-поступательные движения любой конструкции, которая движется в результате тепловых, сейсмических или дифференциальных сил.
Подшипники для таких применений должны работать при высоких нагрузках и низких скоростях, и именно при этих условиях самосмазывающиеся свойства ПТФЭ максимальны.Этот фактор, вместе с отсутствием прерывистого скольжения и устойчивостью к атмосферным воздействиям, является основной причиной того, почему ПТФЭ оказался настолько успешным в качестве материала для подшипников скольжения.
Преимущества
1 Простота конструкции подшипника, а также простота изготовления и установки делают его экономически эффективным. 2 Затраты на конструкцию можно снизить, если проектировать ее с учетом расширения, а не деформации. 3 Коэффициент трения по поверхности подшипника остается постоянным даже при в наихудших условиях.4 Подшипники не требуют технического обслуживания: ПТФЭ по своей природе является самосмазывающимся, а частицы грязи впитываются в материал.Требуется лишь простая защита от значительного попадания грязи.
Коэффициенты трения
Коэффициент трения материалов из ПТФЭ зависит от многих переменных, включая давление, скорость скольжения и температуру.Мнения относительно влияния некоторых переменных разделились, хотя все согласны с тем, что высокое давление и низкие скорости способствуют низкому трению.
Коэффициент меньше, чем у любого другого твердого конструкционного материала.По разным данным, оно составляет от 0,02 до 0,2, но это зависит от подготовки поверхности и метода испытаний.Диаграмма нагрузки/трения показывает влияние нагрузки.
В общем, коэффициент трения между сопрягаемой поверхностью и подушкой подшипника скольжения из ПТФЭ будет минимальным, когда напряжение в ПТФЭ максимальное (что соответствует допустимым пределам ползучести), подшипник изготовлен из ненаполненного ПТФЭ и Поверхность сопрягаемой поверхности тщательно полируется.
Кроме того, одной из наиболее важных фрикционных характеристик ПТФЭ является отсутствие «прилипания-скольжения», поскольку в отличие от всех других обычных подшипников статическое трение ПТФЭ равно динамическому трению или лишь незначительно превышает его.
Время публикации: 01 сентября 2020 г.